Τα ψευτικα τα λόγια τα μεγάλα
Μετρό επέκταση Πειραιά: Kυκλοφορία απο το λιμάνι πλέον, ξεκινούν εκσκαφές του σταθμού ΠΕΙΡΑΙΑΣ
Σημαντική η πρόοδος του έργου
16/09/2014 - 08:20
Η προετοιμασία πολλών μηνών, σήμερα γίνεται πραγματικότητα στο λιμάνι
του Πειραιά. Από σήμερα λοιπόν, τίθεται σε ισχύ η πρώτη φάση των
κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στην Ακτή Καλλιμασιώτη (ο δρόμος μπροστά από τον
σημερινό σταθμό ΠΕΙΡΑΙΑΣ της γραμμής 1).
Περιλαμβάνει εκτροπή των οχημάτων με κατεύθυνση προς Πειραιά σε πορεία μέσα από το λιμάνι για περίπου 200 μέτρα και μετά επανέρχεται στην κανονική πορεία. Μετά από 2 εβδομάδες θα γίνει το ίδιο και στο ρεύμα προς Δραπετσώνα, που προς το παρόν παραμένει ως έχει.
Αυτό είναι αναγκαίο για να ξεκινήσουν οι εκσκαφές, 2,5 χρόνια από την έναρξη του έργου στον σταθμό ΠΕΙΡΑΙΑΣ της επέκτασης της γραμμής 3 από τα σύνορα Χαϊδαρίου-Αγίας Βαρβάρας στο κέντρο του Πειραιά. Θα είναι άλλωστε και ο τελευταίος σταθμός που ξεκινούν τα έργα εκσκαφής καθώς οι υπόλοιποι 5 σταθμοί είναι από αρκετά έως πολύ προχωρημένοι.
ΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟΥΣ ΑΛΛΟΥΣ ΣΤΑΘΜΟΥΣ
ΑΓΙΑ ΒΑΡΒΑΡΑ: Ο Μετροπόντικας έφυγε από τα τέλη Ιουνίου και πλέον έχει αρχίσει το κτιριακό κομμάτι των εργασιών. Αυτές τις μέρες γίνεται η σκυροδέτηση της πλάκας οροφής του επιπέδου -3 (στο επίπεδο της αποβάθρας). Ο σταθμός αναμένεται να είναι έτοιμος οικοδομικά στα τέλη του 2015, για να ξεκινήσει το «ντύσιμο» του σταθμού (εργασίες Η/Μ, σκάλες, ανελκυστήρες, πλακίδια, υδραυλικά, ηλεκτρολογικά κλπ).
ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΣ: Έχει ολοκληρώσει προ πολλού εκσκαφές, πλάκα δαπέδου και αναμένοντας την έλευση του Μετροπόντικα έχουν ξεκινήσει τα πρώτα κτιριακά έργα στο επίπεδο -3. Ακολουθεί το ίδιο χρονοδιάγραμμα με το σταθμό ΑΓΙΑ ΒΑΡΒΑΡΑ. Να σημειώσουμε πως όλοι οι σταθμοί κατασκευάζονται με τελικό βάθος από 25 έως 35 μέτρα.
ΝΙΚΑΙΑ: Ολοκληρώθηκαν οι εκσκαφές, η προσωρινή αντιστήριξη, ενώ γίνονται εργασίες στο υπόγειο τμήμα (λόγω μικρής ελεύθερης επιφάνειας η κατασκευή του σταθμού σε ένα τμήμα γίνεται αποκλειστικά υπογείως). Τοποθετείται η μεμβράνης στεγανοποίησης και η πλάκα δαπέδου έχει ξεκινήσει. Χρόνος υπάρχει καθώς ο Μετροπόντικας αναμένεται να καταφθάσει περίπου τον Απρίλιο του 2015.
ΜΑΝΙΑΤΙΚΑ: Εδώ είμαστε πιο πίσω καθώς υπήρξαν μικροπροβλήματα με απαλλοτριωμένο ακίνητο. Ωστόσο βρισκόμαστε στο 50%. Όπως μαθαίνει το Ypodomes.com ο σταθμός βρίσκεται σε πολύ σκληρό έδαφος που δυσχεραίνει αρκετά τις εργασίες. Από τον Οκτώβριο ίσως ξεκινήσει η υπόγεια έκσκαφή (ο σταθμός αντιμετωπίζει το ίδιο πρόβλημα με το σταθμό ΝΙΚΑΙΑ με ένα ειδικό φρέαρ που κατασκευάστηκε για αυτό το λόγο. Ο Μετροπόντικας αναμένεται μετά το καλοκαίρι του 2015, δηλαδή σε περίπου 1 έτος.
ΠΕΙΡΑΙΑΣ: Εδώ είναι τα δύσκολα. Το υψηλότερο σημείο του σταθμού θα βρίσκεται περίπου 2 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας και το χαμηλότερο περίπου στο -35 μέτρα. Όπως αναφέραμε και παραπάνω στόχος είναι να ξεκινήσουν οι εκσκαφές μέσα στον Οκτώβριο και να ολοκληρωθούν στις αρχές του 2016.
Ο σταθμός θα έχει την ευχέρεια λόγω του αποκλεισμένου δρόμου, να κατασκευαστεί όλος σε ανοιχτό όρυγμα. Όλα θα είναι ενισχυμένα, οι πάσσαλοι, οι διαφραγματικοί τοίχοι, οι μονώσεις, για να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά η πίεση που θα δημιουργείται από τη γειτνίαση με τη θάλασσα.
ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ: Ο σταθμός έχει φτάσει σε εκσκαφές στο τρίτο από τα έξι επίπεδα. Παράλληλα διεξάγεται και εδώ υπόγεια εκσκαφή λόγω περιορισμένου χώρου. Ο Μετροπόντικας εδώ αναμένεται αν όλα πάνε καλά, το καλοκαίρι του 2016 ενώ θα τερματίζει λίγο πιο κάτω, στο Φρέαρ Δηληγιάννη.
ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΟΣΜΗΜΑ
Ο σταθμός ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ θα μεταβληθεί όπως και άλλοι σταθμοί του δικτύου Μετρό σε σταθμό-μουσείο. Κατά τη διάρκεια των εκσκαφών εντοπίστηκε το υδρευτικό σύστημα του αρχαίου οικισμού της περιοχής με πήλινες δεξαμενές.
Χάρις στην συστηματική δουλειά, στο σταθμό με αναπαράσταση θα υπάρχει η λειτουργία του συστήματος ύδρευσης με αντίγραφα των αρχαίων δεξαμενών. Η Αττικό Μετρό σε συνεργασία με την ΚΣΤ Εφορεία Αρχαιοτήτων απέφερε ένα μεγάλο δώρο στο σταθμό.
Συγκεκριμένα, ένα ψηφιδωτό που αποκαλύφθηκε στις εργασίες εκσκαφής στο Φρέαρ Δηληγιάννη (εκεί που θα «παρκάρουν» οι συρμοί μετά το Δημοτικό Θέατρο). Μέρος αυτού θα μεταφερθεί και θα εκτεθεί στο μελλοντικό τερματικό σταθμό της Γραμμής 3.
ΜΕΤΡΟΠΟΝΤΙΚΑΣ
Ο «Ιππόδαμος» όπως βαφτίστηκε ο Μετροπόντικας, πλέον κατασκευάζει 15 μέτρα έτοιμης σήραγγας καθημερινά και γεμίζει με αισιοδοξία την Αττικό Μετρό πως θα προλάβει τα σφιχτά χρονοδιαγράμματα. Στον ΚΟΡΥΔΑΛΛΟ θα φτάσει τον Δεκέμβριο και μετά από το απαραίτητο λιφτινγκ θα συνεχίσει την πορεία του για το σταθμό ΝΙΚΑΙΑ. Υπολογίζεται πως το καλοκαίρι του 2016 θα εξέλθει από το Φρέαρ Δηληγιάννη.
Η χρηματοδότηση του έργου είναι περίπου στο 25% ενώ η πρόοδος περίπου στο 22% (η διαφορά προκύπτει από την προβλεπόμενη απόδοση προκαταβολής 10% στον ανάδοχο). Το έργο βρίσκεται με λίγους μήνες απόκλιση από το αρχικό χρονοδιάγραμμα και η λειτουργία της επέκτασης αναμένεται στις αρχές του 2018.
Περιλαμβάνει εκτροπή των οχημάτων με κατεύθυνση προς Πειραιά σε πορεία μέσα από το λιμάνι για περίπου 200 μέτρα και μετά επανέρχεται στην κανονική πορεία. Μετά από 2 εβδομάδες θα γίνει το ίδιο και στο ρεύμα προς Δραπετσώνα, που προς το παρόν παραμένει ως έχει.
Αυτό είναι αναγκαίο για να ξεκινήσουν οι εκσκαφές, 2,5 χρόνια από την έναρξη του έργου στον σταθμό ΠΕΙΡΑΙΑΣ της επέκτασης της γραμμής 3 από τα σύνορα Χαϊδαρίου-Αγίας Βαρβάρας στο κέντρο του Πειραιά. Θα είναι άλλωστε και ο τελευταίος σταθμός που ξεκινούν τα έργα εκσκαφής καθώς οι υπόλοιποι 5 σταθμοί είναι από αρκετά έως πολύ προχωρημένοι.
ΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟΥΣ ΑΛΛΟΥΣ ΣΤΑΘΜΟΥΣ
ΑΓΙΑ ΒΑΡΒΑΡΑ: Ο Μετροπόντικας έφυγε από τα τέλη Ιουνίου και πλέον έχει αρχίσει το κτιριακό κομμάτι των εργασιών. Αυτές τις μέρες γίνεται η σκυροδέτηση της πλάκας οροφής του επιπέδου -3 (στο επίπεδο της αποβάθρας). Ο σταθμός αναμένεται να είναι έτοιμος οικοδομικά στα τέλη του 2015, για να ξεκινήσει το «ντύσιμο» του σταθμού (εργασίες Η/Μ, σκάλες, ανελκυστήρες, πλακίδια, υδραυλικά, ηλεκτρολογικά κλπ).
ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΣ: Έχει ολοκληρώσει προ πολλού εκσκαφές, πλάκα δαπέδου και αναμένοντας την έλευση του Μετροπόντικα έχουν ξεκινήσει τα πρώτα κτιριακά έργα στο επίπεδο -3. Ακολουθεί το ίδιο χρονοδιάγραμμα με το σταθμό ΑΓΙΑ ΒΑΡΒΑΡΑ. Να σημειώσουμε πως όλοι οι σταθμοί κατασκευάζονται με τελικό βάθος από 25 έως 35 μέτρα.
ΝΙΚΑΙΑ: Ολοκληρώθηκαν οι εκσκαφές, η προσωρινή αντιστήριξη, ενώ γίνονται εργασίες στο υπόγειο τμήμα (λόγω μικρής ελεύθερης επιφάνειας η κατασκευή του σταθμού σε ένα τμήμα γίνεται αποκλειστικά υπογείως). Τοποθετείται η μεμβράνης στεγανοποίησης και η πλάκα δαπέδου έχει ξεκινήσει. Χρόνος υπάρχει καθώς ο Μετροπόντικας αναμένεται να καταφθάσει περίπου τον Απρίλιο του 2015.
ΜΑΝΙΑΤΙΚΑ: Εδώ είμαστε πιο πίσω καθώς υπήρξαν μικροπροβλήματα με απαλλοτριωμένο ακίνητο. Ωστόσο βρισκόμαστε στο 50%. Όπως μαθαίνει το Ypodomes.com ο σταθμός βρίσκεται σε πολύ σκληρό έδαφος που δυσχεραίνει αρκετά τις εργασίες. Από τον Οκτώβριο ίσως ξεκινήσει η υπόγεια έκσκαφή (ο σταθμός αντιμετωπίζει το ίδιο πρόβλημα με το σταθμό ΝΙΚΑΙΑ με ένα ειδικό φρέαρ που κατασκευάστηκε για αυτό το λόγο. Ο Μετροπόντικας αναμένεται μετά το καλοκαίρι του 2015, δηλαδή σε περίπου 1 έτος.
ΠΕΙΡΑΙΑΣ: Εδώ είναι τα δύσκολα. Το υψηλότερο σημείο του σταθμού θα βρίσκεται περίπου 2 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας και το χαμηλότερο περίπου στο -35 μέτρα. Όπως αναφέραμε και παραπάνω στόχος είναι να ξεκινήσουν οι εκσκαφές μέσα στον Οκτώβριο και να ολοκληρωθούν στις αρχές του 2016.
Ο σταθμός θα έχει την ευχέρεια λόγω του αποκλεισμένου δρόμου, να κατασκευαστεί όλος σε ανοιχτό όρυγμα. Όλα θα είναι ενισχυμένα, οι πάσσαλοι, οι διαφραγματικοί τοίχοι, οι μονώσεις, για να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά η πίεση που θα δημιουργείται από τη γειτνίαση με τη θάλασσα.
ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ: Ο σταθμός έχει φτάσει σε εκσκαφές στο τρίτο από τα έξι επίπεδα. Παράλληλα διεξάγεται και εδώ υπόγεια εκσκαφή λόγω περιορισμένου χώρου. Ο Μετροπόντικας εδώ αναμένεται αν όλα πάνε καλά, το καλοκαίρι του 2016 ενώ θα τερματίζει λίγο πιο κάτω, στο Φρέαρ Δηληγιάννη.
ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΟΣΜΗΜΑ
Ο σταθμός ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ θα μεταβληθεί όπως και άλλοι σταθμοί του δικτύου Μετρό σε σταθμό-μουσείο. Κατά τη διάρκεια των εκσκαφών εντοπίστηκε το υδρευτικό σύστημα του αρχαίου οικισμού της περιοχής με πήλινες δεξαμενές.
Χάρις στην συστηματική δουλειά, στο σταθμό με αναπαράσταση θα υπάρχει η λειτουργία του συστήματος ύδρευσης με αντίγραφα των αρχαίων δεξαμενών. Η Αττικό Μετρό σε συνεργασία με την ΚΣΤ Εφορεία Αρχαιοτήτων απέφερε ένα μεγάλο δώρο στο σταθμό.
Συγκεκριμένα, ένα ψηφιδωτό που αποκαλύφθηκε στις εργασίες εκσκαφής στο Φρέαρ Δηληγιάννη (εκεί που θα «παρκάρουν» οι συρμοί μετά το Δημοτικό Θέατρο). Μέρος αυτού θα μεταφερθεί και θα εκτεθεί στο μελλοντικό τερματικό σταθμό της Γραμμής 3.
ΜΕΤΡΟΠΟΝΤΙΚΑΣ
Ο «Ιππόδαμος» όπως βαφτίστηκε ο Μετροπόντικας, πλέον κατασκευάζει 15 μέτρα έτοιμης σήραγγας καθημερινά και γεμίζει με αισιοδοξία την Αττικό Μετρό πως θα προλάβει τα σφιχτά χρονοδιαγράμματα. Στον ΚΟΡΥΔΑΛΛΟ θα φτάσει τον Δεκέμβριο και μετά από το απαραίτητο λιφτινγκ θα συνεχίσει την πορεία του για το σταθμό ΝΙΚΑΙΑ. Υπολογίζεται πως το καλοκαίρι του 2016 θα εξέλθει από το Φρέαρ Δηληγιάννη.
Η χρηματοδότηση του έργου είναι περίπου στο 25% ενώ η πρόοδος περίπου στο 22% (η διαφορά προκύπτει από την προβλεπόμενη απόδοση προκαταβολής 10% στον ανάδοχο). Το έργο βρίσκεται με λίγους μήνες απόκλιση από το αρχικό χρονοδιάγραμμα και η λειτουργία της επέκτασης αναμένεται στις αρχές του 2018.
Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
No comments:
Post a Comment