Τι είχες Γιάννη , τι είχα πάντα
Επέκταση Μετρό προς Πειραιά: Το Φεβρουάριο ξεκινά ο Μετροπόντικας για το Λιμάνι
Μπορεί η απόφαση για την απόδοση του ΦΠΑ να έχει βγει εδώ και ένα μήνα,
αυτό δεν σημαίνει όμως ότι η απόδοση των χρημάτων είναι εύκολη καθώς
λεφτά ...δεν υπάρχουν.
Κάπως έτσι, μπορεί να εξηγηθεί η καθυστέρηση που υπάρχει στην εκταμίευση των χρημάτων που αφορούν ΦΠΑ αξίας 10εκ.ευρώ στην Κ/Ξ J&P-GHELLA-ALSTOM που κατασκευάζουν την επέκταση της γραμμής 3 προς Πειραιά.
Αυτή η καθυστέρηση στην πληρωμή φέρνει ανάσχεση στην πρόοδο όλου του έργου που παραμένει κατασκευαστικά σε πολύ χαμηλούς ρυθμού που σέρνουν το έργο πίσω χρονικά.
Χαρακτηριστικό στοιχείο είναι πως η διάνοιξη του Σταθμού ΠΕΙΡΑΙΑΣ ακόμα δεν έχει ξεκινήσει και στο συγκεκριμένο σημείο το χρονοδιάγραμμα έχει ξεφύγει περισσότερο από 12 μήνες.
Η ΚΞ μέχρι να πληρωθεί λειτουργεί με χαμηλούς ρυθμούς και τηρεί στάση αναμονής και γενικά η εικόνα του έργου δείχνει πως έχει φρενάρει.
ΤΟΝ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟ ΞΕΚΙΝΑ Ο ΜΕΤΡΟΠΟΝΤΙΚΑΣ
Σε όλη αυτή την κατάσταση, το θετικό νέο είναι η έλευση Ιταλικού συνεργείου που θα αναλάβει τη συντήρηση και το lifting του μετροπόντικά Ιππόδαμου που βρίσκεται παρκαρισμένος από τον περασμένο Απρίλιο στο σταθμό ΝΙΚΑΙΑ.
Σύμφωνα με πληροφορίες από την Αττικό Μετρό στο ypodomes.com θα χρειαστούν περίπου 2 μήνες για να ολοκληρωθούν οι εργασίες και στις αρχές Φεβρουαρίου το βαρύ μηχάνημα θα ξεκινήσει τη διάνοιξη της σήραγγας προς το σταθμό ΜΑΝΙΑΤΙΚΑ.
Το υπέδαφος αναμένεται πιο δύσκολο και όπως αναφέρουν οι πηγές η ημερήσια διάνοιξη σήραγγας θα μειωθεί αισθητά. Σε κάθε περίπτωση εντός του 2016 ο Μετροπόντικας θα φτάσει στο σταθμό ΜΑΝΙΑΤΙΚΑ και από εκεί και έπειτα το ταξίδι του προς τον σταθμό ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ για να βγεί περίπου στα μέσα του 2017 από το Φρέαρ Δηληγιάννη, σημείο που βρίσκεται κοντά στο Πανεπιστήμιο Πειραιά.
Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ
Το μεγάλο στοίχημα παραμένει ο σταθμός ΠΕΙΡΑΙΑΣ. Βρίσκεται πολύ κοντό στο λιμάνι, στην πραγματικότητα θα είναι ...υποθαλάσσιος και ήδη η μελέτη έχει τροποποιηθεί από την αρχική προκειμένου ο σταθμός να αντέξει τις πιέσεις από το υγρό στοιχείο. Εφόσον η διάνοιξη ξεκινήσει το επόμενο διάστημα, υπολογίζεται σε 1 ετος να έχει ολοκληρωθεί.
Συνολικά όπως όλα δείχνουν το έργο θα καθυστερήσει λίγο περισσότερο από όσο είχε υπολογιστεί με τις εκτιμήσεις στελεχών να κάνουν λόγο για το 2019.
Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Κάπως έτσι, μπορεί να εξηγηθεί η καθυστέρηση που υπάρχει στην εκταμίευση των χρημάτων που αφορούν ΦΠΑ αξίας 10εκ.ευρώ στην Κ/Ξ J&P-GHELLA-ALSTOM που κατασκευάζουν την επέκταση της γραμμής 3 προς Πειραιά.
Αυτή η καθυστέρηση στην πληρωμή φέρνει ανάσχεση στην πρόοδο όλου του έργου που παραμένει κατασκευαστικά σε πολύ χαμηλούς ρυθμού που σέρνουν το έργο πίσω χρονικά.
Χαρακτηριστικό στοιχείο είναι πως η διάνοιξη του Σταθμού ΠΕΙΡΑΙΑΣ ακόμα δεν έχει ξεκινήσει και στο συγκεκριμένο σημείο το χρονοδιάγραμμα έχει ξεφύγει περισσότερο από 12 μήνες.
Η ΚΞ μέχρι να πληρωθεί λειτουργεί με χαμηλούς ρυθμούς και τηρεί στάση αναμονής και γενικά η εικόνα του έργου δείχνει πως έχει φρενάρει.
ΤΟΝ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟ ΞΕΚΙΝΑ Ο ΜΕΤΡΟΠΟΝΤΙΚΑΣ
Σε όλη αυτή την κατάσταση, το θετικό νέο είναι η έλευση Ιταλικού συνεργείου που θα αναλάβει τη συντήρηση και το lifting του μετροπόντικά Ιππόδαμου που βρίσκεται παρκαρισμένος από τον περασμένο Απρίλιο στο σταθμό ΝΙΚΑΙΑ.
Σύμφωνα με πληροφορίες από την Αττικό Μετρό στο ypodomes.com θα χρειαστούν περίπου 2 μήνες για να ολοκληρωθούν οι εργασίες και στις αρχές Φεβρουαρίου το βαρύ μηχάνημα θα ξεκινήσει τη διάνοιξη της σήραγγας προς το σταθμό ΜΑΝΙΑΤΙΚΑ.
Το υπέδαφος αναμένεται πιο δύσκολο και όπως αναφέρουν οι πηγές η ημερήσια διάνοιξη σήραγγας θα μειωθεί αισθητά. Σε κάθε περίπτωση εντός του 2016 ο Μετροπόντικας θα φτάσει στο σταθμό ΜΑΝΙΑΤΙΚΑ και από εκεί και έπειτα το ταξίδι του προς τον σταθμό ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ για να βγεί περίπου στα μέσα του 2017 από το Φρέαρ Δηληγιάννη, σημείο που βρίσκεται κοντά στο Πανεπιστήμιο Πειραιά.
Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ
Το μεγάλο στοίχημα παραμένει ο σταθμός ΠΕΙΡΑΙΑΣ. Βρίσκεται πολύ κοντό στο λιμάνι, στην πραγματικότητα θα είναι ...υποθαλάσσιος και ήδη η μελέτη έχει τροποποιηθεί από την αρχική προκειμένου ο σταθμός να αντέξει τις πιέσεις από το υγρό στοιχείο. Εφόσον η διάνοιξη ξεκινήσει το επόμενο διάστημα, υπολογίζεται σε 1 ετος να έχει ολοκληρωθεί.
Συνολικά όπως όλα δείχνουν το έργο θα καθυστερήσει λίγο περισσότερο από όσο είχε υπολογιστεί με τις εκτιμήσεις στελεχών να κάνουν λόγο για το 2019.
Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
No comments:
Post a Comment